به نقل از «خبرگزاری برنا»

ساخت جاده چالوس چقدر طول کشید؟+تصاویر

تاریخ انتشار: ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۹۲۹۱۴

در این مطلب به شرح جزئیات مربوط به ساخت جاده چالوس می پردازیم و اینکه ساخت جاده چالوس چقدر طول کشید.

به گزارش برنا؛ پروژه احداث «جاده مخصوص» یکی از عظیم ترین پروژه های راهسازی تاریخ مدرن ایران بوده است. این جاده که کمی بعد با نام رسمی جاده ٥٩ روی نقشه ها پدیدار شد، همان جاده چالوس خودمان است. همان جاده ای که سینه اش انباشته از خاطرات جمعی چند نسل است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با جاذبه های گردشگری و زیباترین مواهب طبیعت. جاده ای به زیبایی یک شعر. تنیده در تن کوهستان های البرز. پیچ در پیچ و قدم به قدم ترانه ای از سبزی روح بهار و رنگواره های پاییز. خنکای آبشارهای خروشان در دل بعد از ظهرهای تابستانی و آرامشی از جنس درخت سرو در غروب های زمستانی.

اما این جاده زیبا، تماشایی و رویایی به سادگی و بدون زحمت ساخته نشد. با این حال جالب است بدانید که ساخت جاده چالوس چقدر طول کشید. پروژه های راهسازی عموما به این معروف هستند که زمان زیادی برای اجرایشان نیاز است. به طوری که مثلا عملیات ساخت اتوبان تهران - شمال پس از گذشت بیست و شش سال هنوز به پایان نرسیده. آن هم در دورانی که به لحاظ ابزارها و تکنولوژی های راهسازی فرسنگ ها جلوتر از زمان اجرای پروژه جاده چالوس است. با این همه جالب در خصوص جاده چالوس این است که از آغاز ساخت آن تا رسیدن به مرحله بهره برداری زمان زیادی نیز سپری نشد. در این مطلب قصد داریم به شرح جزئیات پروژه ساخت این جاده و پاسخ به این پرسش بپردازیم که ساخت جاده چالوس چقدر طول کشید.

ساخت جاده چالوس چقدر طول کشید؟

پروژه ساخت جاده چالوس در سال ۱۳۱۰ کلید خورد و در سال ۱۳۱۲ به بهره برداری رسید. اما آیا می‌ توان در جواب به این سوال که ساخت جاده چالوس چقدر طول کشید بی ‌درنگ پاسخ داد که دو سال؟ هم بله و هم نه!

حقیقت این است که آنچه ما امروز با نام جاده چالوس می‌ بینیم در آغاز اصلا چنین سیمایی نداشت. اما تاریخ صد البته این را هم می گوید که تا قبل از صبح روز جمعه دهم آذر ۱۳۱۲ که رضاشاه پهلوی خود شخصا برای افتتاح جاده چالوس برابر یک تونل کوچک حضور یافت، اصلا جاده ای در ایران برای سفر خودرویی از جنوب به شمال کشور وجود نداشت. تا پیش از این فقط مالروهای کوهستانی بودند و شاید اسب ها و سوارکارانی جسور. تاریخ ذکر کرده که خود شاه مفخم، ناصرالدین شاه قاجار نیز هر تابستان سوار بر درشکه های سلطنتی اش راه همین مالروها و گذرگاه های صعب العبور را برای رسیدن به ییلاق محبوبش، شهرستانک طی می نموده است. بگذارید نگاهی به اعداد و ارقام بیندازیم.

ایران در پایان عهد قاجار صاحب حدود سه هزار کیلومتر جاده زمینی بود. در پایان سلطنت رضاشاه این رقم به بیست و چهار هزار کیلومتر رسید. شوخی نیست. جاده های ایران در عرض کمتر از پانزده سال هشت برابر شدند. رشد اقتصادی هشتصد درصدی! با ذکر این نکته که بسیاری از این جاده ها و از جمله جاده چالوس در آغاز بهره برداری چندان کامل نبودند. نقص ها و کاستی های بسیاری وجود داشتند که برخی در سال های بعد ترمیم و برطرف شدند و برخی نیز هرگز برطرف نشدند.

تونل حیاتی کندوان

اگر از هر ایرانی بپرسید مشهورترین تونل ایران چیست بی شک پاسخ خواهد داد تونل کندوان. تونلی که ساخت آن در سال ۱۳۱۴ آغاز شد و در سال ۱۳۱۷ به پایان رسید. تا پیش از به بهره برداری رسیدن تونل کندوان خودروها مجبور بودند برای ادامه مسیر خود در راهی پر پیچ و خم، کوه بزرگی را دور بزنند. ساخت تونل کندوان گرچه تنها پانزده دقیقه از مسیر کرج به چالوس را کوتاه تر ساخت؛ اما جان های زیادی را نیز نجات داد.

گرچه ساخت تونل کندوان یکی از مهمترین نواقص ایمنی جاده چالوس را برطرف ساخت؛ اما اگر بنا باشد جانب انصاف را نیز رعایت کنیم این را هم باید گفت که جاده چالوس را ابدا نمی توان جاده چندان امنی دانست. این جاده پیر صد و شصت کیلومتری با تمام زخم ها و کاستی هایش به امروز رسیده و در این سال ها تنها زیبایی آن زبانزد بوده و نسیم های معطرش؛ و نه صد البته امنیت آن.

اتوبان تهران - شمال احتمالا محور ایمن تری خواهد بود. آزادراهی که رکورددار یکی از طولانی ترین پروژه های ساخت جاده در جهان مدرن است. آن هم نه در ابتدای قرن بیستم بلکه یک قرن بعد از آن. کارگزاران اصلی پروژه جاده چالوس کمپانی های آلمانی و بریتانیایی بودند و درست چند سال بعد آلمان ها به لهستان حمله بردند و جنگ جهانی دوم آغاز شد. جالب هم اینکه طراح و نقشه بردار ارشد پروژه ساخت جاده چالوس یک مهندس لهستانی به نام چرنتلسکی بود. کارگزاران اتوبان تهران شمال نیز چند کمپانی چینی اند که البته از حق نگذریم کار را سریع تر از کارگزاران قبلی و کمپانی ها و تعاونی های داخلی پیش می برند.

نمایی از جاده چالوس در دهه بیست

از سختی های ساخت تونل کندوان هم اینکه رضاشاه در جریان عملیاتی شدن پروژه مجبور شد دستمزد بسیار بالای پنج ریالی را برای تشویق کارگران به شرکت در پروژه وضع کند. روایت است که کارگران در جریان ساخت تونل کندوان به ازای هر کلنگی که می زدند مزد می گرفتند.

    آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: جاده چالوس ساخت تونل کندوان بهره برداری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۹۲۹۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جزییات محدودیت‌های جدید ترافیکی در جاده‌های شمال

رئیس پلیس راه مازندران از اجرای اعمال محدودیت‌های ترافیکی در جاده‌های مواصلاتی مازندران در روزهای پایانی هفته جاری خبر داد.

یدالله جهان‌تاب در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا از مازندران با اشاره به اعمال محدودیت‌های ترافیکی در راه‌های مواصلاتی این استان از روز چهارشنبه دوازدهم تا روز شنبه شانزدهم اردیبهشت اظهار کرد: در این ایام تردد موتور سیکلت تا ساعت شش صبح روز یکشنبه شانزدهم اردیبهشت از محورهای کرج - چالوس، هراز، فیروزکوه، محور تهران - سمنان – مشهد و بالعکس ممنوع است.

وی افزود: البته تردد موتور سیکلت‌های انتظامی و امدادی برای انجام ماموریت‌های ضروری در مسیر مجاز جریان ترافیک بلامانع است.

رئیس پلیس راه مازندران با بیان اینکه محدودیت تردد انواع وسایل نقلیه در محور کندوان روز پنجشنبه سیزدهم اردیبهشت از ساعت ۰۸:۳۰ از مرزن‌آباد به سمت تهران به صورت کامل مسدود است، بیان کرد: در این محور از ساعت ۱۰:۳۰ ابتدای پل زنگوله (انتهای دهانه شمالی تونل البرز به سمت چالوس) یک‌طرفه اعمال می‌شود که از ساعت ۲۴:۰۰ این یک‌طرفه به اتمام می‌رسد و از پل زنگوله تا مرزن آباد مسیر دو طرفه می‌شود.

جهان‌تاب با اشاره به اینکه در صورت پر حجم بودن ترافیک محدودیت تردد انواع وسایل نقلیه در محور کندوان از ساعت ۱۰:۰۰ الی ۲۴:۰۰ روزهای چهارشنبه و جمعه هفته جاری دستور کار قرار می‌گیرد، گفت: این اعمال محدودیت ساعت ۱۰:۰۰ از مرزن آباد به سمت تهران(شمال به جنوب) انسداد به صورت کامل و از ساعت ۱۲:۰۰ از ابتدای پل زنگوله (انتهای دهانه شمالی تونل البرز به سمت چالوس) یک‌طرفه اعمال و از ساعت ۲۴:۰۰ یک‌طرفه بودن آن اتمام یافته و از پل زنگوله تا مرزن آباد مسیر دو طرفه می‌شود.

وی ادامه داد: همچنین محدودیت تردد انواع وسایل نقلیه در این محور از ساعت ۰۸:۳۰ الی ۲۴:۰۰ روز شنبه پانزدهم اردیبهشت از ساعت ۰۸:۳۰ از ابتدای آزادراه تهران – شمال اعمال محدودیت تردد به مقصد چالوس، از ساعت ۰۹:۳۰ از ابتدای پل زنگوله (انتهای دهانه شمالی تونل البرز به سمت چالوس) ممنوعیت اعمال می‌شود.

این مسئول با اعلام اینکه در روز شنبه از ساعت ۱۱:۳۰ از مرزن‌آباد به سمت تهران(شمال به جنوب) یک‌طرفه اعمال می‌شود، عنوان کرد: در این محور از ساعت ۲۴:۰۰ طرح اتمام پیدا می‌کند و از پل زنگوله تا مرزن‌آباد مسیر دو طرفه می‌شود، تردد از مسیر جاده قدیم کرج – چالوس تا محدوده تونل کندوان برای ساکنان و افراد محلی آزاد است، اما تردد خودروهایی که قصد عزیمت به چالوس در روزهای اعمال محدودیت جنوب به شمال را دارند از ساعت ۰۷:۰۰ از میدان امیرکبیر به سمت چالوس ممنوع است.

وی با بیان اینکه در صورت پر حجم بودن ترافیک محدودیت تردد انواع وسایل نقلیه در محور کندوان از ساعت ۱۱:۰۰ الی ۲۴:۰۰ روز یکشنبه شانزدهم از ساعت ۱۱:۰۰ از ابتدای آزادراه تهران _ شمال به مقصد چالوس انجام می‌شود، تصریح کرد: همچنین از ساعت ۱۲:۰۰ از ابتدای پل زنگوله (انت‌های دهانه شمالی تونل البرز به سمت چالوس) ممنوعیت تردد اعمال، از ساعت ۱۴:۰۰ از مرزن آباد به سمت تهران یکطرفه از ساعت ۲۴:۰۰ طرح اتمام یافته و از پل زنگوله تا مرزن آباد مسیر دو طرفه اعمال می‌شود.

رئیس پلیس راه مازندران تردد از مسیر جاده قدیم کرج – چالوس تا محدوده تونل کندوان برای ساکنین و افراد محلی را آزاد عنوان و مطرح کرد: اما تردد خودروهایی که قصد عزیمت به چالوس در روزهای اعمال محدودیت جنوب به شمال را دارند از ساعت هشت صبح از میدان امیرکبیر به سمت چالوس ممنوع است.

وی با اشاره به اعمال محدودیت ترافیکی در محور هراز بیان کرد: در صورت افزایش حجم ترافیک و صلاحدید مامورین پلیس راه محدودیت یک‌طرفه مقطعی از روز چهارشنبه تا روز شنبه به صورت رفت و برگشت از محدوده پلور تا پلیس راه لاریجان و بالعکس انجام می‌شود.

جهان‌تاب با تاکید بر اینکه تردد انواع تریلر، کامیون و کامیونت از محور کرج – چالوس و بالعکس کماکان ممنوع است، اظهار داشت: تردد همه تریلرها از محور هراز کماکان ممنوع است، همچنین تردد انواع کامیون‌ها و کامیونت‌ها به استثنای حاملین مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت شش صبح روز چهارشنبه تا ساعت دو بامداد روز یکشنبه شانزدهم از رودهن به آمل و بالعکس ممنوع است.

کد خبر 749646